Ново енергетско поље
Композити ће играти све важнију улогу у коришћењу обновљиве енергије од стране производних структура које су способне да искористе одрживу енергију. Фактори као што су мања тежина, нижи трошкови транспорта и монтаже, и што је најважније, нижи трошкови одржавања током целог животног циклуса конструкције у поређењу са металним конструкцијама, позиционирали су композите као де фацто материјале који могу пружити економична решења за велике пројекте.
Лагани и сложени облик аеропрофила лопатица ветротурбина учинио је композите лидером у овој области, користећи калупе дизајниране за економичну производњу лопатица уз минималан рад. Садашње истраживање и развој имају за циљ испуњавање захтеваног повећања величине лопатица турбина и ротора за системе на копну и на мору.
Марине домаин
ФРП композити су деценијама успешно коришћени у поморским апликацијама као што су радаре и масовне структуре, суперјахте, радни чамци и чамци за рекреацију. У скорије време, ФРПС се користио у мање познатим применама, као што су лежајеви, пропелери, комерцијални поклопци отвора, издувци и горње структуре.
Употреба композита од фибергласа у поморским апликацијама је једна од првих значајних области примене ГРП-а. Револуционирао је могућност пројектовања и производње великих композитних структура у више домена. Чамци се производе у Великој Британији кроз различите процесе, укључујући ручно положен ГРП, импрегнацију смолом, термопласт и препрег од угљеничних влакана високих перформанси за тркачке јахте.
Главне предности ГРП-а у поморским апликацијама су:
1. Отпорност на животну средину, укључујући слободу од пропадања, отпорност на корозију, итд
2. У стању да обрађује бешавне и сложене структуре
3. Способност подешавања снаге како би одговарала условима оптерећења
4. Одлична својства чврстоће и тежине - ГРП поморске структуре су обично упола мање тежине од еквивалентних челичних конструкција
5. Ниско одржавање и лака поправка
6. Одлична издржљивост
Тркачки чамци више користе композитне материјале од било које друге поморске структуре. Због посебних захтева, коришћени материјали нису типични морски грађевински материјали. Минимална тежина и максимална крутост су од суштинског значаја за њихов дизајн како би могли да плове максималном брзином и да се одупру ефектима таласа и других фактора у морском окружењу.
Епоксидни композити ојачани карбонским влакнима обично се користе у труповима са саћем или пенастим језгром, оквирима, кобилицама, јарболима, стубовима и гранама, карбонским котуровима за витло и осовинама. Употреба ФРП-а помаже да се побољшају перформансе и минимизира опасност од кварова и кварова у навигацији под различитим међународним условима пловидбе.
